英无人机逼停机场 中国的无人机监管方法或可借

2019-01-16 11:07:14 围观 : 138

  条例充分尊重现有的空域管理特点,在维持整体制度不变的情况下,向轻型无人机和微型无人机120米以下、50米以下的空域,在保障安全的前提下,疏导了正常合理的飞行需求。条例明确,除空中禁区、机场、军事禁区、区域等周边一定范围内,微型无人机无需批准可以在线米以下空域飞行,轻型无人机可以在线米以下空域飞行。

  交通大学院副院长李巍涛对此给予了肯定,他告诉科技日报记者:“中国的低空尚未完成,现阶段中国的空域都为管制空域。如果按照现行的民航法、通航条例等,所有起飞均需提前申请空域与飞行计划。但是这种方式已经不适用于当下无人机的客观发展现实,无法满足用户的正常使用需求。条例根据国情简化了很多空域管理手续,为今后的低空奠定了基础。”

  大疆创新相关负责人在接受科技日报记者采访时也表达了类似的看法,认为此次空域方面的使得空域使用和准入规则更明晰,使用户明确知道哪里能去,哪里不能去,能够根据规则使用空域,体现了国家科学、的管理思,有助于进一步扩大市场,特别是刺激行业应用快速发展。

  条例指出,除微型无人机以外的民用无人机应当向民用航空管理机构实名注册登记,根据有关规则进行国籍登记。民用无人机应当具有唯一身份标识编码;除微型无人机以外的民用无人机飞行,应当按照要求自动报送身份识别信息。

  条例还对驾驶员的资质提出了要求。文件,提出轻型无人机驾驶员应当年满14周岁,未满14周岁应当有成年人现场监护;小型无人机驾驶员应当年满16周岁;中型、大型无人机驾驶员应当年满18周岁。小型、中型、大型无人机的运行需要驾驶员取得安全操作执照;微型和轻型无人机在适飞空域飞行不需要持有合格证或执照,掌握运行守法要求和风险提示即可。

  此外,条例还明确,国家统筹建立具备和必要管控功能的无人机综合监管平台,民用无人机飞行动态信息与机关共享。